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Sono ancora molto poche le città italiane dotate di vere e proprie
linee di metropolitana, (che vanno distinte dalle ferrovie urbane e suburbane in quanto regolate da normative di gestione diverse le quali consentono, ad esempio, l'adozione di un unico agente a bordo):
La metropolitana di Genova è stata realizzata da Ansaldo Trasporti. La prima tratta funzionale
dell'impianto (Brin - Di Negro) fu inaugurata nel 1990 e ricalca il percorso della preesistente
Galleria Certosa, percorsa fino al 1964 dai tram cittadini. La tratta Di Negro -
Principe FS è stata aperta nel 1992 e la successiva fino a San Giorgio nel 2003; sono
in corso i lavori per il prolungamento da San Giorgio a De Ferrari comprendente la fermata intermedia di Sarzano, mentre risultano in fase di progettazione le tratte Brin-Rivarolo, De Ferrari-Brignole ed il prolungamento verso la Val Bisagno.
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Anno di inaugurazione: 1990
Scartamento: 1435 mm
Tensione di alimentazione: 750 V
Numero di stazioni: 3
Lunghezza: 4,2 km
Estensioni previste:
- San Giorgio - De Ferrari (in costruzione)
- De Ferrari - Brignole FS (in progetto)
- Brin - Rivarolo (in progetto)
- Brignole FS - Marassi (in progetto)
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| ESERCENTE:
Azienda Mobilità e Trasporti
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| VETTURE IN SERVIZIO |
| Numeri di servizio |
Anno di costruzione |
Costruttori |
Note |
| 01-06 |
1984 |
FIREMA |
. |
| 11-14 |
1992 |
FIREMA |
Altre 8 unità presso il costruttore |
Il progetto della rete metropolitana di Milano fu approvato nel
1955; i lavori di costruzione della linea 1 iniziarono nel 1957; la prima tratta,
Villa San Giovanni-Piazzale Lotto lunga 12 chilometri, fu inaugurata nel 1964.
Negli anni Settanta la linea 2, che collegava le principali stazioni ferroviarie cittadine,
fu prolungata verso la periferia est utilizzando i binari delle Tranvie Celeri dell'Adda.
La terza linea fu aperta negli anni Novanta.
Attualmente la rete si compone delle seguenti linee e diramazioni:
- Linea 1: MOLINO DORINO/BISCEGLE - SESTO S.G.
- Linea 2: FAMAGOSTA - COLOGNO NORD/GESSATE
- Linea 3: ZARA - S. DONATO
Sono attualmente operanti i cantieri per il prolungamento della linea 2 in direzione sud
(Famagosta-Abbiategrasso) con una ulteriore diramazione Famagosta-Assago (ulteriori 2 fermate), e della linea 3 verso nord (Zara-Maciachini).
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Anno di inaugurazione:
Scartamento: 1435 mm
Tensione di alimentazione: 750 V (linea 1) 1500 V (linee 2 e 3)
Numero di stazioni urbane: 67
Numero di stazioni suburbane: 15
Estensione della rete urbana: 47,9 km
Estensione della rete suburbana: 21,4 km |
| ESERCENTE:
Azienda Trasporti Milanesi
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| VETTURE IN SERVIZIO |
| Destinazione |
Tot. elettromotrici |
Tot. rimorchiate |
| Linea 1 (rossa) |
248 |
82 |
| Linea 2 (verde) |
176 |
88 |
| Linea 3 (gialla) |
80 |
40 |
La prima tratta di metropolitana vera e propria è entrata in servizio a Napoli nel 1993 fra le stazioni di Piazza Vanvitelli
e Colli Aminei; dopo circa due anni la linea è stata prolungato versa il capolinea di
Secondigliano, al servizio dei popolosi agglomerati urbani a nord di Napoli e più recentemente la tratta fino a Piazza Dante.
Attualmente sono aperti i cantieri della tratta Dante-Garibaldi.
Tale impianto si caratterizza per le forti pendenze presenti nella tratta sotterranea,
mentre il prolungamento verso nord è realizzato per la quasi totalità in viadotto. Nel prossimo futuro il nuovo piano del Comune prevede la chiusura dell'Anello su Piazza garibaldi attraverso l'utilizzo della tratta urbana della ricostruenda ferrovia Alifana.
La tratta Augusto-Municipio della cosiddetta "Linea 6" del sistema metropolitanto di Napoli (che comprende anche diverse tratte ferroviarie urbane), attualmente in costruzione, è quanto
resta dell'originario progetto della "Linea Tranviaria Rapida" di Napoli, il cui primo tronco
(Augusto-Piedigrotta) fu completato nel 1990 e mai aperto all'esercizio.
Per il servizio su di essa sono state approntati, nel 1991, 12 convogli articolati di
costruzione Firema, che saranno adattati per consentire la prevista connessione con la
metropolitana "collinare" della quale dovrebbero sfruttare il seposito di Secondigliano. I lavori sono ripresi solo recentemente e riguardano il prolungamento della tratta fino a Piazza Municipio.
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Anno di inaugurazione: 1993
Scartamento: 1435 mm
Tensione di alimentazione: 1500 V (Linea 1); 750 V (Linea 6)
Numero di stazioni: 10
Estensione della linea: 10 km
Estensioni previste:
- Dante-Garibaldi (Linea 1)
- Secondigliano-Garibaldi (Linea 1)
- Augusto-Municipio (Linea 6) |
| ESERCENTE: Metronapoli
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| VETTURE IN SERVIZIO |
| Quantità |
Anno di costruzione |
Costruttori |
Note |
| 30 unità binate |
1992-? |
Sofer |
Linea 1 |
| 25 unità binate |
1992-? |
Fiore |
Linea 1 - Consegne da completare |
| 001-012 |
1991 |
FIREMA |
Linea 6 - Alcuni convogli presso il costruttore |
La linea A della metropolitana di Roma è stata inaugurata nel 1980, mentre il prolungamento
ad ovest è stato completato all'inizio del 2000.
La linea B è stata, nonostante il nome, la prima linea ad essere inaugurata:
la tratta Laurentina-Termini risale infatti al 1955; il prolungamento fino a Rebibbia è stato
ultimato nel 1990; successivamente lavori di adeguamento hanno portato la tratta originaria ai
moderni standard che caratterizzano il prolungamento.
Una terza linea, denominata C, è destinata a collegare la zona dello Stadio Olimpico con
i quartieri posti ad Ovest della città, sfruttando in parte l'attuale tracciato della ferrovia
a scartamento ridotto per Pantano. La prima tratta San Giovanni-Alessandrino è oggi in costruzione; a Nord è inoltre prevista una diramazione della linea B denominata B1.
Gli impianti attualmente in esercizio sono dunque:
- Linea A: ANAGNINA-BATTISTINI
- Linea B: REBIBBIA-LAURENTINA
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Anno di inaugurazione: 1955
Scartamento: 1435 mm
Tensione di alimentazione: 1500 V
Numero di stazioni urbane: 44
Estensione della rete: 36 km |
| ESERCENTE: Met.Ro. |
| VETTURE IN SERVIZIO |
| Destinazione |
Anno di costruzione |
Costruttori |
Note |
| Linea A |
1976 |
Breda-Marelli |
MA 01-152, Tot. 152 vetture |
| Linea A |
1987 |
? |
RA 01-38, Tot. 38 vetture |
| Linea A |
In consegna |
Breda |
20 treni |
| Linea B |
1986-90 |
Breda |
MB 01-188 Tot. 188 vetture |
L'apertura del primo tratto della Metropolitana di Catania è avvenuta il 27 giugno 1999.
L'opera ricalca il tracciato del tratto urbano della ferrovia
a scartamento ridotto Catana-Riposto ("Circumetnea") con la quale sarà integrata
funzionalmente, ed unisce la stazione a due livelli di Borgo con il Porto.
Attualmente sono in corso i lavori per la costruzione della diramazione Galatea-Giovanni
XXIII e risultano in appalto le gare per progettazione e costruzione delle ulteriori tratte Borgo-Nesima e Giovanni XXIII-Stesicoro.
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Anno di inaugurazione: 1999
Scartamento: 1435 mm
Tensione di alimentazione: 3000 V
Numero di stazioni: 5
Lunghezza della linea: 3,8 km |
| VETTURE IN SERVIZIO |
| Anno di costruzione |
Costruttori |
Quantità |
Note |
| 2000-2001 |
Firema |
4 |
- |
| 1999 (trasformazione) |
Breda/Fervet |
3 |
Ex Ferrovia Centrale Umbra E 105, 109, 110 |
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