பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம்
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம், நகரத்தின் மேம்பட்ட போக்குவரத்துப் பயணத்தில் ஒரு முக்கிய அத்தியாயமாகும். பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பிஎம்ஆர்சிஎல்) முன்னெடுக்கும் இந்தத் திட்டம், நகரத்தின் விரிவான மெட்ரோ வலையமைப்பிற்குப் பங்களிக்கும் வகையில், மேம்பால மற்றும் தரைக்கீழ் பிரிவுகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. புதிய வழித்தடங்கள் மற்றும் விரிவாக்கங்கள் மூலம், பெங்களூருவில் நிலவும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்து, அதன் குடியிருப்பாளர்களுக்குச் சிறிதளவு நிவாரணம் அளிப்பதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
நம்ம மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்தத் திட்டம் தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ளது. இதன் சில பகுதிகள் இயங்குநிலையிலும், மற்றவை இன்னும் கட்டுமானத்திலும் இருக்கின்றன. பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம் , BMRCL-இன் படி, ஜூன் 2026-இல் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம் - முக்கியத் தகவல்கள்
வகை |
விவரங்கள் |
உரிமை |
பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பிஎம்ஆர்சிஎல்) |
நிலை |
பகுதி செயல்பாட்டில் உள்ளது |
செயல்பாட்டுப் பிரிவுகள் |
மைசூர் சாலை–கெங்கேரி: 7.5 கி.மீ. பிரிவு (ஆகஸ்ட் 30, 2021 அன்று திறக்கப்பட்டது) - கெங்கேரி-சல்லகட்டா: 2.1 கிமீ பிரிவு (அக்டோபர் 9, 2023 அன்று திறக்கப்பட்டது) யெலச்செனஹள்ளி–பட்டு நிறுவனம்: 6.29 கி.மீ. பிரிவு (ஜனவரி 14, 2021 அன்று திறக்கப்பட்டது) |
மொத்த நீளம் |
72.095 (நிலத்தடி: 13.79 கி.மீ) |
மொத்த நிலையங்கள் |
62 (நிலத்தடி: 12) |
வகை |
விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு |
தலைமை நிர்வாகி |
அஞ்சும் பர்வேஸ் |
கதாபாத்திரம் |
மேலே மற்றும் கீழே |
எதிர்பார்க்கப்படும் நிறைவு தேதி |
ஜூன் 2026 |
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்ட வழித்தடங்கள்
நம்ம மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத் திட்டம், முதல் கட்டத்தின் விரிவாக்கங்களை புதிய வழித்தடங்களுடன் இணைக்கிறது. முதல் கட்டத்திலிருந்து பச்சை வழித்தட விரிவாக்கம் (வடக்கு-தெற்கு வழித்தடம்) மற்றும் ஊதா வழித்தட விரிவாக்கம் (கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடம்) ஆகியவை நீட்டிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாம் கட்டத்தில், மஞ்சள் வழித்தடம் (கிழக்கு-மேற்கு புதிய வழித்தடம்) மற்றும் இளஞ்சிவப்பு வழித்தடம் (வடக்கு-தெற்கு புதிய வழித்தடம்) மூலம் புதிய இணைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.
இந்தத் திட்டம், நகரம் முழுவதும் வசிப்பவர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான இணைப்பு வசதியை மாற்றியமைக்க உள்ளது. பச்சை மற்றும் ஊதா வழித்தடங்களின் விரிவாக்கங்கள், முறையே அஞ்சனபுரா நகரத்திலிருந்து நாகவாராவிற்கும், கெங்கேரியிலிருந்து பையப்பனஹள்ளிக்கும் தடையற்ற பயணத்தை வழங்கும்.
ஆர்.வி. சாலையை பொம்மசந்திராவுடன் இணைக்கும் மஞ்சள் வழித்தடத்தின் அறிமுகம், பெங்களூரின் தென்பகுதிகளுக்கான இணைப்பை மேலும் வலுப்படுத்தும். கூடுதலாக, சில்க் இன்ஸ்டிடியூட்டிலிருந்து கே.ஆர். புரம் வரையிலும், நாகவாராவிலிருந்து பெங்களூரு சர்வதேச கண்காட்சி மையம் வரையிலும் செல்லும் பச்சை வழித்தடத்தின் புதிய பிரிவுகள், குடியிருப்பாளர்களுக்குத் திறமையான பயண விருப்பங்களை வழங்குவதோடு, முக்கிய இடங்களுக்கான அணுகலை மேம்படுத்தி, பல்வேறு வழித்தடங்களில் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்ட வரைபடம்
வழித்தடம் |
நீளம் |
புதிய கிடங்கு |
கிடங்கு பகுதி |
நிலையங்களின் எண்ணிக்கை |
நிலை |
ஊதா கோடு (கோடு - 1) மைசூர் சாலை – சல்லகட்டா |
8.814 கி.மீ. |
சல்லகட்டா டிப்போ |
38.9 ஏக்கர் |
7 |
செயல்பாட்டு |
ஊதா கோடு (கோடு - 1) பையப்பனஹள்ளி - ஒயிட்பீல்டு |
15.257 கி.மீ. |
கடுகோடி கிடங்கு |
44.8 ஏக்கர் |
13 |
|
பச்சை கோடு (கோடு - 2) எலச்சேனஹள்ளி (புட்டெனஹள்ளி) - சில்க் இன்ஸ்டிடியூட் (அஞ்சனாபுரா) |
6.29 கி.மீ. |
அஞ்சனபுரா டிப்போ |
8.9 ஏக்கர் |
5 |
|
பச்சை கோடு (கோடு - 2) ஹெசரகட்டா கிராஸ் - மடவார் |
3.031 கி.மீ. |
– |
– |
3 |
கட்டுமானத்தில் உள்ளது |
மஞ்சள் கோடு (கோடு - 3) ஆர்வி சாலை – பொம்மசந்திரா |
19.143 கி.மீ. |
ஹெப்பகோடி கிடங்கு |
39.3 ஏக்கர் |
16 |
|
இளஞ்சிவப்பு கோடு (கோடு - 4) கலேனா அக்ரஹாரா – நாகவரா |
21.386 கி.மீ. |
கோத்தனூர் டிப்போ |
31.5 ஏக்கர் |
18 |
|
நீலக் கோடு (கட்டம் 2A) கே.ஆர்.புரம் – மத்திய பட்டு வாரியம் |
18.236 கி.மீ. |
பையப்பனஹள்ளி டிப்போ |
– |
13 |
கட்டுமானத்தில் உள்ளது |
நீலக் கோடு (கட்டம் 2B) |
37 கி.மீ. |
ஷெட்டிகெரே கிடங்கு |
– |
17 |
கட்டுமானத்தில் உள்ளது |
ஊதா கோடு (நீட்டிப்பு)
பெங்களூரு மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டத்தின் ஒரு முக்கியப் பகுதியான புதிய ஊதா நிற வழித்தடம், 43 கி.மீ. நீளத்திற்கு சல்லகட்டாவையும் கடுகோடியையும் இணைக்கிறது. சுமார் 72.85 கி.மீ. தூரத்தை உள்ளடக்கிய இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய மெட்ரோ வலையமைப்பாக பெங்களூருவை மாற்றுவதில் இந்த விரிவாக்கம் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். சமீபத்திய திறப்பு விழாவைத் தொடர்ந்து, பயணிகளிடமிருந்து அதிகரித்து வரும் தேவையை நிவர்த்தி செய்வதற்கும், குறிப்பாக ரயில் இயக்கங்களின் எண்ணிக்கையைச் சரிசெய்வதற்கும் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
பச்சை கோடு (நீட்டிப்பு)
நாகசந்திராவிலிருந்து சில்க் இன்ஸ்டிடியூட் வரை 30.5 கி.மீ. நீளமுள்ள பெங்களூரு மெட்ரோவின் பசுமை வழித்தடத்தின் வடக்கு விரிவாக்கப் பகுதியான நாகசந்திராவிலிருந்து மாதவரா வரையிலான பகுதியில் தாமதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. சமூகக் கவலைகள் மற்றும் ஒப்பந்த மாற்றங்கள் காரணமாக பின்னடைவுகளைச் சந்தித்து வரும் நிலையில், தண்டவாளம் அமைத்தல் உள்ளிட்ட இறுதிப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இந்தச் சவால்கள் இருந்தபோதிலும், மூன்று மேம்பால நிலையங்களைக் கொண்ட 3.3 கி.மீ. நீளமுள்ள இந்த விரிவாக்கப் பணி, ஜூலை 2024-க்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மஞ்சள் கோடு (புதிய)
மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பெங்களூருவில் அமையவிருக்கும் மஞ்சள் வழித்தடம், நிலம் கையகப்படுத்துதல் சிக்கல்கள் மற்றும் பெருந்தொற்று தொடர்பான தாமதங்கள் போன்ற தடைகளைக் கடந்து, பிப்ரவரி 2024-ல் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆர்.வி. சாலையை பொம்மசந்திராவுடன் இணைக்கும் இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள 16 நிலையங்களில் 15-ல் பணிகள் நிறைவடைந்து, இதன் பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளன. தினமும் 2.5 லட்சம் பயணிகளுக்கு சேவை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ள இந்த மஞ்சள் வழித்தடம், பெங்களூருவின் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு ஒரு முக்கிய தீர்வை வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இளஞ்சிவப்பு கோடு (புதியது)
பெங்களூரு மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமான, வரவிருக்கும் பிங்க் லைன் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் கண்டு வருகிறது. 21.25 கி.மீ. நீளமுள்ள, BMRCL-இன் இந்த லட்சியத் திட்டம் முதன்மையாக நிலத்தடியில் அமைந்துள்ளது. 13.92 கி.மீ. நீளமுள்ள முதல் கட்டப் பணிகள், மார்ச் 2025-க்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கலேனா அக்ரஹாராவை நாகவாராவுடன் இணைப்பதன் மூலமும், எம்.ஜி. ரோடு மற்றும் சிவாஜிநகர் போன்ற முக்கியப் பகுதிகளை இணைப்பதன் மூலமும், இந்த பிங்க் லைன் பயண இணைப்பை மேம்படுத்தி, பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியான பயண அனுபவத்தை வழங்கும்.
நீலக் கோடு: கட்டம் 2A
இரண்டாம் கட்டம் 2A, கே.ஆர்.புரத்தை வெளிவட்டச் சாலை (ORR) வழியாக மத்திய பட்டு வாரியத்துடன் இணைக்கும் 'நீலப் பாதை' (Blue Line) எனப்படும் 18.236 கி.மீ நீளமுள்ள புதிய உயர்மட்டப் பாதையைக் கொண்டுவருகிறது. இந்தப் பாதையில் எச்.எஸ்.ஆர் லேஅவுட், பெல்லந்தூர், மாரத்தஹள்ளி உள்ளிட்ட 13 நிலையங்கள் அடங்கும். இந்தக் கட்டத்திற்கான உத்தேச செலவு சுமார் ரூ. 5,227.35 கோடி ஆகும்.
நீல வழித்தடம்: இரண்டாம் கட்டம் B (விமான நிலைய மெட்ரோ வழித்தடம்)
இரண்டாம் கட்டம் 2B , கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்தை எம்.ஜி. சாலையுடன் இணைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது . 39 கி.மீ. நீளமுள்ள இந்த வழித்தடம், கிருஷ்ணராஜபுரத்தில் (கே.ஆர்.புரம்) தொடங்கி, நாகவாரா, ஹெப்பால் மற்றும் ஜக்கூர் வழியாக வெளிவட்டச் சாலையின் (ORR) வடக்குப் பகுதியைக் கடந்து விமான நிலையத்தை அடைகிறது. இரண்டாம் கட்டம் 2B-க்கான உத்தேச செலவு ரூ. 10,584 கோடி ஆகும். கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன, மேலும் இது விமான நிலையத்திற்கான இணைப்பை மேம்படுத்தும் ஒரு முக்கியத் திட்டமாகும்.
இரண்டாம் கட்டம் 2A மற்றும் 2B பணிகள் நிறைவடைந்ததும், பெங்களூருவாசிகளின் பயண நேரம் கணிசமாகக் குறையும். வெளிவட்டச் சாலையை ஒட்டியுள்ள நீல வழித்தடம், கே.ஆர்.புரம் மற்றும் சில்க் போர்டு போன்ற முக்கியப் பகுதிகளுக்கு இடையே திறமையான இணைப்புகளை வழங்கி, அதிகரித்து வரும் பயணத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. மேலும், விமான நிலைய வழித்தடமானது, நகரின் பல்வேறு பகுதிகளிலிருந்து கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குச் சீரான பயணத்தை உறுதிசெய்து, பயணச் சிரமங்களைக் குறைக்கும்.
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்ட திட்ட செலவு
நம்ம மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்திற்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு, 2011-12 ஆம் ஆண்டு விலை நிலவரங்களின்படி ஆரம்பத்தில் சுமார் ரூ. 26,405 கோடியாக இருந்தது. இருப்பினும், ஆண்டுதோறும் சுமார் 5% விலை உயர்வு எதிர்பார்க்கப்படுவதால், காலப்போக்கில் இந்தச் செலவு ரூ. 32,000 கோடியை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மாநில அரசு ரூ. 9,000 கோடியை வழங்குவதாக உறுதியளித்துள்ளது. மத்திய அரசின் வரிகள் அதிகரிப்புக்கு அப்பாற்பட்ட எந்தவொரு விலை உயர்வும் மத்திய அரசு, மாநில அரசு மற்றும் பி.எம்.ஆர்.சி.எல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்படும்.
அம்சம் |
விவரங்கள் |
ஆரம்ப மதிப்பீட்டுச் செலவு (2011-12) |
ரூ 26,405 கோடி |
மாநில அரசின் பங்களிப்பு |
ரூ 9,000 கோடி |
ஆண்டு அதிகரிப்பு விகிதம் |
ஆண்டுக்கு சுமார் 5% |
மதிப்பிடப்பட்ட மொத்த செலவு (கணிக்கப்பட்ட) |
ரூ. 30,000 - ரூ. 32,000 கோடி |
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம் அருகிலுள்ள சொத்து விலைகள்
முதல் கட்டத்தின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, பெங்களூரு மெட்ரோ அமைப்பின் இரண்டாம் கட்டம், நகரின் பன்முகப் புவியியல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கங்களையும் புதிய வழித்தடங்களையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது. அஞ்சனபுரா வரையிலான பசுமை வழித்தடத்தின் தெற்கு விரிவாக்கம் மற்றும் வைட்ஃபீல்டு வரையிலான ஊதா வழித்தடத்தின் கிழக்கு விரிவாக்கம் ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கங்களில் அடங்கும். இந்தக் கட்டம், பெங்களூருவின் மெட்ரோ வலையமைப்பை வலுப்படுத்தி, தடையற்ற பயணங்களை ஊக்குவித்து, பொருளாதார வளர்ச்சியை வளர்க்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சொத்து விலைகள் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியில் கணிசமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படும் நம்ம மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம், வைட்ஃபீல்ட், அஞ்சனபுரா, சில்க் போர்டு மற்றும் மிக முக்கியமாக எலக்ட்ரானிக் சிட்டி போன்ற முனையங்கள் மற்றும் வழித்தடங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் இணைப்பை மேம்படுத்தும். மேம்பட்ட அணுகல் காரணமாக இந்தப் பகுதிகளில் சொத்து விலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன. இது வணிகங்களையும் குடியிருப்பாளர்களையும் ஈர்த்து, அதன் விளைவாக குடியிருப்பு மற்றும் வணிக இடங்களின் விலைகளையும் உயர்த்துகிறது.
2017 முதல் 2022 வரையிலான முதல் கட்டப் பணிகள் நிறைவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, புதிய குடியிருப்புத் திட்டங்களில் குறிப்பிடத்தக்க 30% உயர்வு ஏற்பட்டது. இது, வீடுகளை வழங்குவதில் மட்டுமல்லாமல், புத்திசாலித்தனமான முதலீடுகளை ஊக்குவிப்பதிலும் மெட்ரோவின் பங்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது; இதன் மூலம் சொத்துக்கள் எதிர்கால நிதி வளர்ச்சிக்கு மதிப்புமிக்க சொத்துக்களாக மாறுகின்றன. திட்டம் முன்னேறிச் செல்லும்போது, இதுபோன்ற முதலீடுகளைக் கருத்தில் கொள்வது ஒரு புத்திசாலித்தனமான தேர்வாக இருக்கலாம்.
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதிகளில் உள்ள குடியிருப்பு அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் சொத்து விலைகளைப் பாருங்கள் :
பகுதி |
விலை வரம்பு (ரூ / சதுர அடி ) |
சராசரி விலை (ரூ /சதுர அடி) |
மகாத்மா காந்தி சாலை |
12,366-20,810 |
16,588 |
இந்திராநகர் |
11,707-18,417 |
15,062 |
ராஷ்ட்ரிய வித்யாலயா சாலை |
8,719-14,737 |
11,728 |
நாகவரா |
7,509-12,337 |
9,923 |
வைட்ஃபீல்ட் |
7,503-12,904 |
10,203 |
மராத்தஹள்ளி |
6,103-12,091 |
9,097 |
ஜேபி நகர் |
5,656-10,604 |
8,130 |
யெலஹங்கா |
5,335-8,515 |
6,925 |
அஞ்சனபுரா |
4,669-7,729 |
6,199 |
மைசூர் சாலை |
4,757-7,838 |
6,297 |
கோட்டிகெரே |
4,439-7,081 |
5,760 |
மின்னணு நகரம் |
4,083-7,174 |
5,629 |
கிருஷ்ணராஜபுரம் |
4,548-8,351 |
6,449 |
பொம்மனஹள்ளி |
4,163-7,190 |
5,677 |
கெங்கேரி |
4,218-6,452 |
5,335 |
நம்ம மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம் - ரியல் எஸ்டேட் வாய்ப்புகள்
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் அறிமுகத்தால், பெங்களூருவின் ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் சாதகமான மாற்றங்கள் ஏற்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது . குறைந்த வளர்ச்சி சாத்தியமுள்ள பகுதிகளைக் காட்டிலும், வலுவான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் குறைந்த அளவு நிலம் உள்ள பகுதிகளில் சொத்து விலைகள் கணிசமாக உயரக்கூடும்.
புதிய மெட்ரோ வழித்தடங்கள் நேரடியாகச் சேவை பெறும் பகுதிகள், அதிகத் தேவையையும் உயரும் சொத்து மதிப்புகளையும் சந்தித்து, அதிகபட்சப் பயனடைய வாய்ப்புள்ளது. மேலும், மெட்ரோவுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படாத அண்டைப் பகுதிகளிலும், மெட்ரோவுடன் இணைக்கப்பட்ட மண்டலங்களின் பரவல் விளைவின் காரணமாக, சொத்து விலைகளிலும் வளர்ச்சி நடவடிக்கைகளிலும் மிதமான அதிகரிப்புகள் காணப்படலாம்.
சுற்றுச்சூழல் திட்டமிடல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மையத்தின் ஆய்வின்படி, மெட்ரோ அமைப்பானது குடியிருப்பு சொத்துக்களை விட வணிகச் சொத்துக்களில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட இணைப்பு வசதியானது தகவல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களையும் கவர்வதோடு, சொத்து முதலீடுகள் மற்றும் வாடகைகளிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி, அதன் மூலம் ரியல் எஸ்டேட் நிலப்பரப்பை மறுவடிவமைத்து வருகிறது.
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள குடியிருப்புத் திட்டங்கள்
இந்த முதன்மைத் திட்டங்களுடன், நம்ம மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள மிகச்சிறந்த குடியிருப்புத் தேர்வுகளை ஆராய்ந்து பாருங்கள் :
திட்டத்தின் பெயர் |
இடம் |
படுக்கையறை கட்டமைப்பு |
புரூக்ஃபீல்ட், பெங்களூரு |
2,3,4 BHK |
|
எலக்ட்ரானிக் சிட்டி, பெங்களூரு |
2 BHK |
|
புதிய சர்வதேச விமான நிலைய சாலை, பெங்களூரு |
2,3 BHK |
|
சில்க் போர்டு, பெங்களூர் |
3,4 BHK |
|
அஞ்சனபுரா, பெங்களூரு |
2,3 BHK |
|
ஜெயநகர், பெங்களூரு |
2,3 BHK |
|
பன்னர்கட்டா சாலை, பெங்களூரு |
2,3 BHK |
|
தும்கூர் சாலை, பெங்களூரு |
1, 2, 3, 4 BHK |
|
சிங்கசந்திரா, பெங்களூரு |
1,2,3 BHK |
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்தின் முடிவுரை
பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம், வசதியையும் நேர சேமிப்பையும் வழங்குவதன் மூலம் குடியிருப்பாளர்களின் வாழ்க்கையை கணிசமாக மேம்படுத்த உள்ளது. மெட்ரோ வழித்தடங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ள பகுதிகள், குடியிருப்பு மற்றும் வணிக மேம்பாட்டிற்கு மிகவும் எளிதில் அணுகக்கூடியதாகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் மாறி வருகின்றன. இது இந்தப் பகுதிகளில் சொத்து விலைகள் அதிகரிக்க வழிவகுத்துள்ளது. பெங்களூரு மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம், நகரம் நன்கு இணைக்கப்பட்ட மற்றும் செழிப்பான மாநகரமாக மாறுவதற்கான பயணத்தில் ஒரு முக்கிய படியாக விளங்குகிறது.
பெங்களூரு மெட்ரோ பற்றிய மேலும் தகவல்கள் |
||
வைட்ஃபீல்ட் முதல் சல்லகட்டா மெட்ரோ (ஊதா வழித்தடம் பெங்களூரு) |
||
