சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டம் - வழித்தடங்கள், நிலையங்கள், முக்கியத் தகவல்கள் மற்றும் சமீபத்திய செய்திகள்

சென்னை மெட்ரோ ரயில் இரண்டாம் கட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகள், குறிப்பாக மாதவரம் - சோழிங்கநல்லூர் வழித்தடத்தில், சுமார் 44.6 கி.மீ. நீளத்தில், வேகமாக நடைபெற்று வருவதால், சென்னை மக்கள் மகிழ்ச்சியடைய ஒரு காரணம் உள்ளது. கட்டுமானப் பணிகள் ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டன, மேலும் அரசாங்கத்தால் திட்டமிடப்பட்டபடி, ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்களுக்கான தண்டவாளங்களை அமைக்கும் முக்கிய பணி முழு வேகத்தில் நடந்து வருகிறது.

நவம்பர் 21, 2020 அன்று, மத்திய உள்துறை மற்றும் கூட்டுறவு அமைச்சர் அமித் ஷா, திட்டத்தின் அடிக்கல் நாட்டு விழாவை முன்னெடுத்தார். சுமார் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜூன் 1, 2021 அன்று, கட்டுமானம் மற்றும் இடமாற்ற நடவடிக்கைகள் தொடங்கின.

116.1 கி.மீ. திட்டம் தற்போதைய சென்னை மெட்ரோ அமைப்பின் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்தும், நகரத்தின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் எளிதாக அணுக உதவும். இந்த திட்டத்தில் மூன்று வழித்தடங்கள் அடங்கும், வரி 5 (சிவப்பு பாதை) இன் கீழ் மாதவரம்-CMBT பாதையை விரைவாக முடிப்பதில் முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படும். கட்டம் 2 போன்ற பெரிய அளவிலான மெட்ரோ திட்டங்கள் வரலாற்று ரீதியாக சென்னையில் சொத்து விலைகள் உயர வழிவகுத்தன, குறிப்பாக புதிய வழித்தடங்களால் இணைக்கப்பட்ட பகுதிகளில், நகரத்தில் வீடு வாங்குவதை கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகின்றன.

சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 நிறைவு தேதி

தரமணி முதல் சிறுசேரி சிப்காட் வரையிலான 20 கிலோமீட்டர் உயரமான பாதை 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும் என்றும், கலங்கரை விளக்கம் முதல் பூந்தமல்லி வரையிலான பகுதி 2027 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்றும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 116.1 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள முழுமையான பாதை 2025 மற்றும் 2028 க்கு இடையில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

முக்கிய தகவல்கள்: சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2

சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 வரைபடம்

சென்னை ரயில் வலையமைப்பின் கோட்ட வரைபடம் (ஆதாரம்: Chennaimetrorail.com)

சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 வழித்தடங்கள்

சென்னை மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டம் மூன்று வழித்தடங்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அவை நிலையான பாதைப் பாதைகளில் கட்டமைக்கப்படும். ஒவ்வொரு வழித்தடத்திலும் கட்டம் 1 இல் முடிக்கப்பட்டதை விட சிறிய நிறுத்தங்கள்/நிலையங்கள் இருக்கும். ஒவ்வொரு வழித்தடத்திற்கும் விவரக்குறிப்புகள் இங்கே:

You Might Also Like

சென்னை வெளிவட்டச் சாலை: வரைபடம், வட்டாரங்கள் மற்றும் CMDA மாஸ்டர் பிளான்

Published:Jan 09, 2025, 11:31

சென்னை புறநகர் சுற்றுச் சாலை - தற்போதைய நிலை மற்றும் வழித்தட வரைபடம்

Published:Jul 02, 2026, 18:32

கில்பாக்கு மருத்துவக் கல்லூரி மெட்ரோ நிலையம், சென்னை: தகவல்கள், நடைமேடை, நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வாயில்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகள்

Published:Jun 12, 2026, 11:33

சென்னை கிரீன் லைனில் உள்ள அசோக் நகர் மெட்ரோ நிலையம்

Published:Jun 17, 2026, 15:21

நம்ம மெட்ரோ நீல வழித்தடத்தில் அமையவிருக்கும் மாரத்தஹள்ளி மெட்ரோ நிலையம்: வழித்தடம், நேரங்கள், இணைப்பு வசதிகள் மற்றும் பல.

Published:Jun 17, 2026, 16:23

சென்னை ப்ளூ லைனில் உள்ள மண்ணடி மெட்ரோ நிலையம்

Published:Jun 23, 2026, 18:30

சென்னை நீல வழித்தடத்தில் உள்ள ஏஜி டிஎம்எஸ் மெட்ரோ நிலையத்திற்கான வழிகாட்டி

Published:Jul 06, 2026, 23:03

ராஜீவ் காந்தி சாலை - ஓஎம்ஆர் சென்னை: நகரத்தின் தகவல் தொழில்நுட்ப வழித்தடத்திற்கான ஒரு முழுமையான வழிகாட்டி

Published:Jul 09, 2026, 16:36

வரி-3 ( ஊதா வரி ): மாதவரம் - சிப்காட் 2

• மொத்த நீளம்: 45.4 கி.மீ.

• கட்டமைப்பு: உயரமான (19 கி.மீ) மற்றும் நிலத்தடி (26.4 கி.மீ)

• டிப்போக்களின் எண்ணிக்கை: மாதவரம் & சிப்காட்

• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 48

வழித்தடம்-4 ( ஆரஞ்சு வழித்தடம் ): கலங்கரை விளக்கம் – பூந்தமல்லி பேருந்து நிலையம்

• மொத்த நீளம்: 26.09 கி.மீ.

• கட்டமைப்பு: உயரமான (16.02 கிமீ) மற்றும் நிலத்தடி (10.07 கிமீ)

• பணிமனைகளின் எண்ணிக்கை: பூந்தமல்லி

• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 28 (18 உயர்ந்த & 10 நிலத்தடி)

• மதிப்பிடப்பட்ட திட்டச் செலவு: USD 2174.53 மில்லியன்

வரி-5 ( சிவப்பு கோடு ): மாதவரம் - சோழிங்கநல்லூர்

• மொத்த நீளம்: 44.6 கி.மீ.

• கட்டமைப்பு: உயரமான (38.77 கிமீ) மற்றும் நிலத்தடி (5.83 கிமீ)

• பணிமனைகள் எண்ணிக்கை: மாதவரம்

• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 48 (41 உயர்மட்ட ரயில் பாதை, 1 தரைக்கு அடியில் & 6 நிலத்தடி ரயில் பாதை)

• மதிப்பிடப்பட்ட திட்டச் செலவு: USD 708.64 மில்லியன்

ரெட் லைன் மாதவரத்தில் சொத்து விலைகளை கணிசமாக பாதிக்கும் என்றும், சோழிங்கநல்லூரில் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளுக்கான தேவையை அதிகரிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, குறிப்பாக ஐடி நிபுணர்களிடையே.

சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 நிலையப் பட்டியல்

மூன்று வழித்தடங்களிலும் உள்ள சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 நிலையங்களின் பட்டியல் கீழே:

சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 ரியல் எஸ்டேட் வாய்ப்புகள்

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்ட மேம்பாடு, நகரங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பை அதிகரிப்பதோடு, குடியிருப்பாளர்களுக்கு பயணத்தை எளிதாக்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், முதலீடுகளை ஈர்க்கும் மற்றும் மெட்ரோ வழித்தடங்களில் வணிக மற்றும் குடியிருப்பு திட்டங்களை நிறுவுவதை ஊக்குவிக்கும். கிழக்கு, மேற்கு மற்றும் மத்திய சென்னையில் அமைந்துள்ள பல பகுதிகள் மெட்ரோ வழித்தடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நகரத்தின் சில முக்கிய இடங்களுக்கான சொத்து விகிதங்கள் கீழே உள்ளன.

சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 க்கு அருகிலுள்ள சொத்து விலைகள்

சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 நிதியுதவி

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட கட்டுமானச் செலவில் சுமார் 65 சதவீதத்தை நிதியளிக்க மத்திய அரசு முடிவு செய்துள்ளது. நிதி அமைச்சக அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, மொத்த கட்டுமானச் செலவு ரூ.63,246 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த திட்டம் மத்திய துறைக்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் கடந்த சில ஆண்டுகளாக இது மாநிலத் துறையிலேயே உள்ளது. இந்த திட்டத்திற்கு நிதியளிக்கும் பொறுப்பை தமிழ்நாடு மாநில அரசு ஏற்றுக்கொண்டது, மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் 10 சதவீதத்தை மட்டுமே மத்திய அரசு செலுத்தியது.

மத்திய அரசு ரூ.32,548 கோடி கடன்களை வழங்கியது. இந்த நிதியில் சுமார் ரூ.6,100 கோடி இந்த திட்டத்தின் கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

மொத்த செலவில் 65 சதவீதத்தை மத்திய அரசு ஏற்கும், துணைக் கடன் ரூ.7,425 கோடி மற்றும் பங்கு மூலதனம் ரூ.33,593 கோடி ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்தத் திட்டத்திற்காக எடுக்கப்படும் கடன்கள் சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு நேரடியாக வழங்கப்படும், மேலும் மத்திய அரசு செலுத்த வேண்டிய கடன்களாகக் கருதப்படும்.

சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 தற்போதைய நிலை

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்தின் தற்போதைய கட்ட வாரியான மற்றும் தாழ்வார நிலை மற்றும் முன்னேற்றம் இங்கே-

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட திட்டச் செலவு மற்றும் நிதி ரூ.63,246 கோடி ஆகும். மத்திய அரசு இந்தத் திட்டத்தை மாநில அரசுடன் 50:50 கூட்டு முயற்சியாக அக்டோபர் 2024 இல் அங்கீகரித்தது. இதுவரை மத்திய அரசு ரூ.8,000 கோடிக்கு மேல் நிதியை வெளியிட்டுள்ளது, இதில் நடப்பு நிதியாண்டில் (2025-2026) ரூ.3,000 கோடி வழங்கப்பட்டுள்ளது.

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்தின் வடபழனி-பனகல் பூங்கா பகுதி மார்ச் 2027க்குள் திறக்கப்படும்

சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட், சென்னை மெட்ரோவின் கட்டம் 2 வழித்தடம் 4 இன் வடபழனி-பனகல் பூங்கா பகுதியை மார்ச் 2027 க்குள் திறக்கத் தயாராகி வருகிறது. இந்த முன்மொழியப்பட்ட பகுதி வடபழனி மற்றும் பனகல் பூங்கா இடையே 3.5 கி.மீ. நீளத்தை உள்ளடக்கும். இது கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் பூந்தமல்லி பைபாஸ் இடையே இயங்கும் 26.1 கி.மீ. வழித்தடம் 4 இன் ஒரு சிறிய பகுதியாக இருக்கும்.

வடபழனி மற்றும் பனகல் பூங்கா இடையே சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி ஏற்கனவே நிறைவடைந்துள்ளது. மேலும், தண்டவாளம் அமைக்கும் பணியும் விரைவில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது பனகல் பூங்கா நிலையத்தின் பிளாட்ஃபார்ம் மட்டம் வரை ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. இருப்பினும், அகழ்வாராய்ச்சி பணி இன்னும் மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் நடந்து வருகிறது. முடிந்ததும், பனகல் பூங்கா நிலையம் டி.நகருக்கு நேரடி மெட்ரோ அணுகலை வழங்கும்.

சென்னை மெட்ரோ மஞ்சள் வழித்தடம் (பூந்தமல்லி முதல் வடபழனி வரையிலான வழித்தடம்)

மஞ்சள் வழித்தடம், வழித்தடம் 4 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது பிரம்மாண்டமான சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இந்த முழு வழித்தடமும் இறுதியில் பூந்தமல்லி புறவழிச்சாலையை லைட்ஹவுஸுடன் இணைக்கும். மஞ்சள் வழித்தடம் 26 கி.மீ. தூரம் வரை நீளும். இருப்பினும், பூந்தமல்லியிலிருந்து வடபழனி வரையிலான 14.6 கி.மீ. நீளமுள்ள உயர்மட்டப் பாதையே பயணிகளுக்காக முதலில் திறக்கப்படும். இந்த வழித்தடம் ஜூன் 26 அன்று திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (சிஎம்ஆர்எல்) சமீபத்தில் இறுதிப் பாதுகாப்புச் சோதனைகளை நிறைவு செய்தது. சேவை தொடங்கியதும், ரயில்கள் ஒவ்வொரு 10 நிமிடங்களுக்கும் இயக்கப்படும். இது மேற்குப் பகுதி பயணிகளின் பயணத்தை மிகவும் விரைவாக்கும்.

வழித்தடம் குறித்த விரைவான தகவல்கள்

நிலைய அமைப்பு மற்றும் திறப்புகள்

வழித்தடத்தை விரைவாகச் செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவருவதற்காக, மற்ற நிலையங்களில் இறுதிப் பணிகள் தொடர்ந்துகொண்டிருக்கும் வேளையில், சிஎம்ஆர்எல் நிறுவனம் நிலையங்களைக் கட்டம் கட்டமாகத் திறந்து வருகிறது.

• இயங்கும் நிறுத்தங்கள்: பூனமல்லிக்கும் போரூர் சந்திப்புக்கும் இடையில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களிலும் ரயில்கள் நிற்கும். இந்த நிலையங்களின் பெயர்கள்: பூனமல்லி பைபாஸ், பூனமல்லி, முல்லைத்தொட்டம், கரையஞ்சாவடி, குமனஞ்சாவடி, காட்டுப்பாக்கம் மற்றும் போரூர் சந்திப்பு.

• தவிர்க்கப்பட்ட நிலையங்கள்: போரூர் சந்திப்புக்குப் பிறகு, வடபழனி வரை ரயில் நிற்காமல் நேராக இயக்கப்படும். இது ஆலப்பாக்கம், காரம்பாக்கம், வளசரவாக்கம், ஆழ்வார்திருநகர், சாலிகிராமம் கிடங்கு, சாலிகிராமம் ஆகிய இடங்களில் நிற்காது.

• சிறப்பம்சங்கள்: இந்த வழித்தடத்தில், காரிடார் 5 உடன் பகிரப்படும் ஒரு தனித்துவமான 4-கிமீ இரட்டை அடுக்கு மேம்பாலம் உள்ளது. மேலும், புதிய ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்களைச் சுத்தம் செய்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் பூனமல்லி பணிமனை முழுமையாகத் தயாராக உள்ளது.

இந்தப் புதிய வழித்தடம் மேற்கு சென்னைக்கு ஒரு திருப்புமுனையாகும். இது, மவுண்ட்-பூனமல்லி சாலையில் ஏற்படும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல்களைத் தவிர்க்க வாகன ஓட்டிகளுக்கு உதவுவதோடு, வடபழனி சந்திப்பின் வழியாக அவர்களை நகரத்தின் மற்ற பகுதிகளுடன் எளிதாக இணைக்கிறது. இதன் காரணமாக, இந்தப் பகுதிகளில் சொத்துக்களுக்கான தேவையும் ரியல் எஸ்டேட் விலைகளும் ஏற்கெனவே விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்து வருகின்றன.

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்தின் சுருக்கம்

சென்னை மெட்ரோ ரயில் பாதையின் இரண்டாம் கட்டம் நிறைவடைவது, நகரப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதில் ஒரு முக்கியமான திருப்புமுனையாக இருக்கும். இந்தத் திட்டம் அதன் வழித்தடங்களில் வீட்டுவசதி தேவை மற்றும் வணிக வளர்ச்சியைத் தூண்டுவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட இணைப்பு, பயணத்தின் எளிமை மற்றும் நவீன உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை சென்னையின் ஒட்டுமொத்த வாழ்க்கைத் தரத்தை உயர்த்தத் தயாராக உள்ளன.

மேலும் படிக்க: சென்னை மெட்ரோ கிரீன் லைன்